美國(guó)穆格MOOG伺服閥的輸出流量或壓力是由輸入的電信號(hào)控制的，主要用于高速閉環(huán)液壓系統(tǒng)中，用以實(shí)現(xiàn)位置、速度和力的控制等；而比例閥多用于響應(yīng)速度相對(duì)較低的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中。伺服閥具有精度高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，但其價(jià)格也較高，對(duì)過(guò)濾精度的要求也很高。目前，伺服閥廣泛應(yīng)用于高精度控制的自動(dòng)控制設(shè)備中。

　　它多為兩級(jí)閥，有壓力型伺服閥和流量型伺服閥之分，絕大部分伺服閥為流量型伺服閥。在流量型伺服閥中，要求主閥芯的位移XP與它的輸入電流信號(hào)l成正比，為了保證主閥芯的定位控制，主閥和先導(dǎo)閥之間設(shè)有位置負(fù)反饋，位置反饋的形式主要有直接位置反饋和位置力反饋兩種。

　　美國(guó)穆格MOOG伺服閥主要故障及原因：

　　一.閥不工作

　　■馬達(dá)線圈斷線，脫焊；

　　■進(jìn)油或進(jìn)出油口接反；

　　■前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少；

　　■馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

　　二.閥有一固定輸出，但已失控

　　■前置級(jí)噴嘴堵死；

　　■閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；

　　■內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死，更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。

　　三.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢

　　■供油壓力降低；

　　■保護(hù)濾器局部堵塞；

　　■某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，馬達(dá)零件、部件松動(dòng)；

　　■系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大；

　　■油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。